1/35 ポルシェティーガー試作型 自動車部・レオポンさんチーム（１０話～）(1/35 プラッツ・サイバーホビー）
オフィシャルキットの中では虎１・４号Ｈとならんで「アニメと違う」車両です。それでも改造すればアニメの車両に近寄せることはできます。
今回はオフィシャルキットより出来の良いオリジナルのＰ虎キットをベースに製作しました。
＜大洗ポルシェティーガーの特徴＞
・基本的に実戦使用ではなく試作車両準拠。
・右フェンダー上のクリーニングロッドケースはない
・砲塔天井のベンチレーターなし
・司令塔はポルシェティーガーではなくヘンシェルティーガー初期型と同じもの
・なぜかジャッキが２つある
・履帯は試作車両が実際に装着した、すべての履帯にセンターガイドのあるもの
・フェンダーと車体を補強する板がない
・車体左右側面に丸い脱出ハッチあり
・ドライバーのペリスコープはない（穴を埋める必要がある）
この車両を再現したい人は、まず天井のふくらみをプラ板で再現、さらに正面防盾を自作する必要があります。
積極的に公表するべきかどうか悩んだのですが・・・実はＰ虎の正面バイザー、ちょうどいい部品の流用先があります。
これ公表しちゃうとそればっかりタミヤさんに部品請求がいきそうなのですが、だれかやるだろうと思ったので思い切って教えちゃいます。
まず、バイザーはタミヤ「虎１極初期型」のＧパーツについてくるものが、いちいち切り取らなくて楽です。
また、機銃マウントはタミヤ「Ⅳ号戦車Ｈ初期型」にあまりの部品で入っていた？正面防盾のものならキットが無駄になりません。
Ⅳ号Ｆ２型もどきのときは３つのキットから部品を調達しましたが、部品をとられたキットもできるだけムダにしたくないものです。
尚、本作はオフィシャルキットのロットがあまりで機がよろしくないのであえてオリジナルのＰ虎のキットを使っていますが、オフィシャルキットにはエッチングだけでなく透明ガラスの部品も入っていません。
キューポラとドライバー席の防弾ガラスは、ファインモールドか「Ｇ２３ ティーガー１初期型防弾ガラス」として別売りされています。
車体の正面防盾は、不要部品として入っているＬ４番を使用します。
キットについてくる砲塔の角度自体、アニメに登場する「試作型砲塔」とは面構成が異なりますが、これは再現しようとすると大改造になるのであきらめました。
砲塔上面ふくらみ（砲が出来る限り俯角をとれるようにするためのクリアランス確保のためのもの）は、０．５ｍｍプラ板の箱組で高さ２ｍｍほどの「とさか」を作りました。
若干すきまができてしまっても、問題ありません。最後に、０．３ｍｍ（ないなら伸ばしランナーでもＯＫ）を接合部にはりつけて、流し込み接着剤で柔らかくし、それをデザインナイフでつついて「溶接痕」のようにすれば、実際の溶接同様の効果が得られます。
砲塔後部にあるベンチレーターの穴は、まずてきとうなプラ板を内側から貼り付け、その上にちょうど穴をふさぐ大きさのふたをし、すきまをパテで埋めて「何も無かったように」加工します。
ドライバー席の上のペリスコープは必要ないので、ここはパテで埋めるか、気軽に埋めたいならケーキについてくる薄いフィルムのようなものを貼り付ける 等すれば穴を埋めることが出来ます。
また、砲塔を囲む眺弾板も、必要ないようですので削り取ってしまいましょう。
履帯も当然試作車両基準のもの（モデルカステンのＳＫ６８［フェルディナント初期型」）が必要なんですが、これもよーく見ると「全部センターガイド付」なので、真面目にこれを再現しようとなると 「２箱」必要になってきます。
実際のＰ虎試作車両では当初は幅５００ｍｍだった履帯が重量５９ｔになった結果接地圧１ｋｇ/平方センチになってしまい、幅６４０ｍｍピッチ１３０ｍｍのものに変更。
１９４２年７月の運用試験の結果、ガイドなしとガイドありの履帯を組み合わせる方式になったそです。
尚、現在はモデルカステンすべての履帯にセンターガイドのついている製品が発売されています。
これらを乗り越えれば、後は概ね試作車両準拠なのでシンプルといえばシンプルです。
今回は主にアベール製エッチングパーツを使いました。フェンダーはエレファント用のものをちょっといじっています。
アベールのエッチングはイタレリ製準拠なので、若干フェンダーの幅が広く、吸気口のグリルのサイズが違うので加工が必要になります。が、それ以外はそのままつかえます。
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