Benoculars are from JOE WORLD. that on top of mast is targetting device of topedo.
Shape of windshield reffered that of Chikuma, 1941.
＜航空兵装＞
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| TONE |
状態はグレーの零式水観を搭載したかったので開戦時の状態を当初考えていたのですが、完成後、「零式水観は 開戦時まだ搭載されていなかった」とのご指摘があったので調べなおしたところ、ハワイ作戦時には零式３座、 九五式２座水偵のそれぞれ１機づつが「利根」から発進しており、零式水観はまだ搭載されていなかったようです（「防衛庁防衛研 戦史室編纂 １１巻『ハワイ作戦』」によると高橋洋一一飛曹機・零式３座は０１００発進、収容の際機体を破損するも搭乗員に怪我はなし」とのこと。この偵察作戦が、〇式３座の初舞台でした）。
では一体いつ九五式から零式水観に換装されたのか？は、「丸スペシャル」等多くの文献でも例外的に「不明」となっています。
そこで、まず現存する「飛行機搭載艦編成表 及 飛行機定数表」を見てみると
昭和１６年１２月１日 ２ＳＲ（２座機）×２、３ＳＲ（３座機）×２
昭和１７年１月１日 ２ＳＲ×２ ３ＳＲ×２
昭和１７年４月１日 同上
昭和１７年６月１日 ２ＳＲ×２ ３ＳＲ×３
と、４月から６月の間に３座水偵が一機増えていることがわかるものの、機種までは書かれていませんでした。
そこで、「利根」と「筑摩」の「艦船行動調書」を調べたところ、真珠湾攻撃からミッドウェー海戦までの間に飛行機を載せかえるチャンスは ２回あったことがわかりました。
以下は昭和１６年１２月２９日から５月２７日「利根」の行動詳細です（行動を共にしていた「筑摩」は９割内容は同じ）。
Ｓ１６．１２．２９ 呉入港
（チャンスその１）
Ｓ１７． １．１０ 呉出港
１．２３ １，３，４号機、ブカ島攻撃
３． １ チャラップ攻撃 （３日の可能性も？）
３．２５ アドミラリティ諸島 偵察・攻撃
４． ８ ２号機、スンダ攻撃
Ｓ１７． ４．２３ 舞鶴入渠
（チャンスその２）
５． ３ 出渠 １４時係留替え
５．１６ 舞鶴出港
１７ 柱島到着
２７ 柱島出港
この間、ＦＯ（燃料重油）・（航空機用）軽質油・食料等の明細のある補給の記録はあるものの「飛行機を載せ変えた」記録はありませんでした。
九五式水偵と零式水観はメカニック的に互換性がなく、操縦特性もかなり違ったそうで（後者の方がどちらも扱いにくい）、飛行機だけ道中 拾って選手交代、というわけにもいかないはず。そこで今度はパイロット・メンテナンス要員の人事の面から調べてみることにしました。
人事異動に関しては「海軍事例広報」に詳細が載っている為、これを昭和１６年１１月から６月まで調べたところ、航空関係者の異動は ただ一件のみ確認することができました。
「昭和１７年５月１１日（月） 筑摩飛行隊分隊長 （元）霧島飛行隊分隊長 海軍大尉 浦田正海
この約半年の間、およそ「利根」「筑摩」にはおよそ２０人の異動が記録されていましたが、主計の異動が最も多く、パイロットとメンテナンス 要員の異動は確認できませんでした。
こうなると「利根」「筑摩」航空隊は開戦時と同じ人員で構成されていることとなり、パイロット・メンテナンス要員は は機種転換訓練を昭和１６年１２月から１月、昭和１７年４月から５月の間の短い期間しかとることが出来なかったことになります。
「利根」「筑摩｣共に昭和１７年１月〜４月は積極的に飛行機を使っていますが、はたして慣れない機材でここまで運用できたか？ちょっと 疑問です。
そこで結局、書類上飛行機の数が増えており、最も可能性の高い舞鶴入渠時が現状最も零式水観を載せた可能性があると判断し、この模型の 時期は「昭和１７年５〜６月」とすることにしました。
零式水観が３機で零式３座水偵が２機なのは機数が逆ですが。
飛行機のマークはサイズ的に無理なのでなにもしていませんが、手持ちの光人社「軍用機メカシリーズ」 の零式水偵では利根のマークは昭和１７年までJ１（赤字）、昭和１９年８月からは２３７（青ないし白色）、 塗装は昭和１７年夏ごろからダークグリーンになっていたそうです。
さらに、第９期乙種飛行予科練習生だった本間猛さんが著書「予科練の空」で興味深い証言をされています。
同氏は、昭和十九年７月６日、詫間空から巡洋艦「利根」勤務となり、当初「利根」の４番機付けになっています（これで、利根が当時５機の水偵を搭載していたことが判明）。
レイテ沖海戦時、昭和十九年１９月２３日、「高雄」「愛宕」「摩耶」が雷撃を受けるさなか、同氏を含めた水偵隊は艦隊の前哨の後ミンドロ島サンホセに移動することになりました（当時同氏は２番機付け）。
２５日の夜間索敵飛行の歳、サマール島東で沈み行く「筑摩」と救助の駆逐艦「野分」を目撃しているのですが、その際に「利根」と「筑摩」の差異について述べています（以下「予科練の空」１９８Ｐより）
「おい、御召艦だぞ。『利根』が傾いているぞ」
確かに砲塔４基が前甲板にある「利根」型だ。だが、後櫓の中ほどに白線が巻いてある。戦隊識別である。
「機長、『筑摩』です。後櫓が白く塗ってあります。」
「そうか、白線が巻いてあったか。わが御召艦ではなかったか」（以上）
こうして、利根はおそらく何もなく、筑摩には白線が巻いてあることで識別がされていたことがわかります。
艦の塗装は開戦時〜ミッドウェー前を想定して作ったので、艦橋トップを白にして、機体はグレー塗装としました。
後に、ミッドウェー海戦直前の５月２７日の写真を参考に、飛行機を零式３座３機、九五式水偵一機に改修してみました。
カタパルトはキット付属の呉式五号に,飛行機用軌条はジョーワールド製、飛行甲板の床面は残念ながら よくわからなかったので、光の具合から滑り止めの砂まじりのペイントないしコンクリートの床としました。
残念ながら写真では見えませんが・・・・スロープの右舷側には人力ウインチを真鍮線で作りました。
At the beginning of build, I planned to make Tone at Pearl harbor attack, but after finished to make and uploaded this article and picture, some suggested that "F1 did not join on PHA misson".
After making reserch again, I found that Tone launced each one of type0 3seat plane and type95, not 0, 2seat plane(F1).
Problem is:"when did they change the plane?"
According to remaining "list of aircraft at fleet", TONE and CHIKUMA carried
1941.12. 1 2of 2seat 2of 3seat
1942. 1. 1 same
1942. 4. 1 same
1942. 6. 1 2of2seat 3of3seat
I also found description about TONE,s type 0 3seat plane(JAKE) used at mission of Pearl harbor on war history cronicle edited by department of history in Japans ministry of diffence . it say:
"The JAKE succeed in mission came back to TONE in safe, but plane got damege by splashdown. fortunately, no pilots got injured."
There seems to have change of number at april to june.but there are no description about aircrafts type.
Next, I looked at shiplog. and I found out that TONE and CHIKUMA had 2 chance to change aircraft at Japanse port.
Forrowing date is reffered to TONE shipslog (CHIKUMAs log is 90% same).
1941.12.29 arrive Kure
(1ST CHANCE)
1942. 1.10 dep. Kure
1.23 Plane number 1,3,4 attacked BUKA isl.
3. 1 Attacked Tjilatjap (maybe 3th?)
3.25 Attacked and scout Admirality islands
4. 8 Plane no,2 attacked Sunda
4.23 Arrived MAIZURU, dock in
(2ND CHANCE)
5.16 dep. MAIZURU
17 arrived HASHIRAJIMA
27 dep. HASHIRAJIMA
There are several record of replenishment about fuel, foods being written, but nothing about aircrafts and materials.
As type 0 and type95 2seats plane have no mechanical interchangeability, pilots and engineers needed training to change plane.
That could make personel change, I thounght.
So, I looked at "IJN Personnel changes record" from dec.1941 to june 1942.
Result was: almost no change.I could find only one change of aircraft crew.
"11th may 1942 Tone aircraft unit captain F/Kirishima aircraft unit captain Masami Urata"
If so, crew of TONE and CHIKUNA fought with almost same crew since Pearl harbor.
Both TONE an CHIKUMA used aircrafts offencive from jan. to may 1942. my question was, if they equiped new, not accustomed plane, could they make such offencive use?
SO, my current conclusion is : Most possible time of changing plane is may to june 1942.
(please do not count plane number of model; it has 3 of 2seat plane and 2 of 3 seat plane...number is opposite.)
According to Kojinsha,s "type 0 water recon plane", tailnumber of TONE is J1 being painted in red till 1942, and since august 1944, number became"237" ,painted in white or blue.
Type0 3seat plane is supposed to be painted in green till misson of Midway, but accurate data is unknon.
Takeshi Honnma, the 9th "otsu" reserve pilots class, was in charge of Tone,s recon team since july 6th 1944.
He was first signed as the 4th plane,later, changed to 2nd planes pilot. He describes Tone,s aircraft team on book "sky of Yokaren"(kojinsha non fiction series).
He say, that Tone in 1944 carried 5 recon plane, and there were more than 10 pilots on board.
During the battle of Leyte, all the planes of 2nd fleet (but for Yamato and Musashi) was ordered to move to San-hose , and planes could not move directry from there ship, without having enough comunication equipments. O
n 26th october night, Honnma,s plane has found sinking Chikuma on the east coast of Samar.
First, he thought it maybe his ship, but he has found white line on aft mast, and he noticed it were Chikuma. from this witness, defference between Tone and Chikuma appeared.
<中央構造物＞
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| model |
終戦時の写真を見ると、艦橋左右にあるボートデッキのボート置き場には滑り止めつきの鉄板になっている （赤い矢印）ようなので、筋彫りで表現しました。
探照灯周りもブルワークに見えるので真鍮板で作りました。
煙突のパイプ類もすべて新造しています。
＜その他＞
空中線は銅線製。
クレーンはキット付属ののエッチング部品に換装しました。
船体各所のフェアリーダーはプラ板で自作。一部大型のきのこ通風塔は真鍮線製です。
探照燈はファインモールドの透明部品に換装。
ボートダビッドはファインモールドのものを使用しました。
艦尾付近には自作の救命浮き輪をとりつけました。
All pipes are changed to brass line.
Crane is made of photo-etched parts from FINEMOLD.
serchlights are clear parts from FINEMOLD.
KURE type5 Catapult is from FINEMOLD, and tracks are from JOEWORLD.
Fairleads are self made from plastic plates, and mushroom pipes are being add on deck.
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| TONE |
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